（瀕臨破產(chǎn)特斯拉仍對中國念念不忘：獨(dú)資公司落戶上海）

　　客戶端5月14日電傳聞依舊的特斯拉上海設(shè)廠一事終于有了重要進(jìn)展。5月14日，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，“特斯拉(上海)有限公司”已于2018年5月10日完成注冊。

　　國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)截圖

　　據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，該企業(yè)登記機(jī)關(guān)為浦東新區(qū)市場監(jiān)管局，企業(yè)類型為有限責(zé)任公司(臺港澳法人獨(dú)資)，注冊資本1億人民幣，法定代表人一欄信息為“XiaotongZhu”，有媒體猜測其為特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤。另外，主要人員信息中，該公司董事長兼總經(jīng)理一欄信息同樣為“XiaotongZhu”。

　　股東及出資信息顯示，該公司股東為TESLAMOTORSHKLIMITED特斯拉汽車香港有限公司，股東類型為外國(地區(qū))企業(yè)，證照/證件類型為企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照(外資)。

　　特斯拉面臨破產(chǎn)危機(jī)

　　如今，特斯拉正深陷破產(chǎn)危機(jī)之中，據(jù)美國財(cái)經(jīng)媒體TheStreet報(bào)道稱，蘋果近幾年兩次對特斯拉進(jìn)行盡職調(diào)查。TheStreet由此大膽預(yù)測，蘋果會收購特斯拉。

　　根據(jù)特斯拉2018年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，公司1-3月總營收為34.1億美元，凈虧損為7.846億美元，每股虧損為4.19美元；對比去年同期，其總營收為26.96億美元，凈虧損為3.972億美元，每股虧損為2.04美元。

　　TheStreet報(bào)道還指出，特斯拉最近近況不佳，除了上述產(chǎn)能和融資問題外，高管團(tuán)隊(duì)流失仍在繼續(xù)。今日谷歌母公司Alphabet已經(jīng)確認(rèn)，特斯拉前戶外工程總監(jiān)MattSchwall已經(jīng)加入字母表旗下自行駕駛汽車公司W(wǎng)aymo的安全團(tuán)隊(duì)。

　　值得一提的是，4月1日愚人節(jié)，特斯拉CEO馬斯克還發(fā)了一條推特：“特斯拉已經(jīng)完全破產(chǎn)，破產(chǎn)到你無法想象的地步?！北煌饨缋斫鉃閷粳F(xiàn)狀的自嘲和無奈。

　　另外，有媒體分析，中國市場已被特斯拉寄予厚望。2017年特斯拉在中國市場共售出輛電動車，在中國電動車市場占據(jù)了3%的份額，排名市場第十。2017年來自中國市場的營收占到特斯拉總營收的大約17%。中國已是目前世界上最大的汽車市場，中國正在崛起的中產(chǎn)階級對新能源豪華車有著強(qiáng)勁的市場需求。

　　去年傳特斯拉將在華設(shè)廠

　　事實(shí)上，自去年6月份開始，特斯拉在華建廠的消息再次頻繁見諸報(bào)端，特斯拉CEO馬斯克更是在去年底表態(tài)，在華工廠將在三年內(nèi)開始運(yùn)營。特斯拉國產(chǎn)的傳聞一浪高過一浪，但卻難見實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　2017年6月，上海臨港區(qū)將與特斯拉正式簽約的消息不脛而走，不過隨后即被證明是烏龍。特斯拉中國隨后發(fā)布聲明稱：“為更好地服務(wù)中國市場，特斯拉正與上海市探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性。正如之前所溝通，到今年(2017年)年底，我們的國產(chǎn)化計(jì)劃將會更加清晰”。

　　2017年10月26日，中國商務(wù)部發(fā)言人高峰在發(fā)布會上答記者問時(shí)表示：目前特斯拉公司正在與上海市有關(guān)部門進(jìn)行溝通。“關(guān)于特斯拉建廠，根據(jù)我們的了解，目前特斯拉公司正在與上海市有關(guān)部門進(jìn)行溝通。對于外國投資者來華投資，特別是在高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的投資，我們始終持歡迎的態(tài)度。”

　　今年4月，中國宣布將大幅度降低中國汽車進(jìn)口關(guān)稅，以及放寬外資股比限制，在相關(guān)政策逐步落地后，特斯拉國產(chǎn)化有望邁出關(guān)鍵一步。(APP)

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